得利滿技術(shù)有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)博陽路南段
主營:污水處理設(shè)備,大氣污染治理設(shè)備,固液分離設(shè)備,消聲降噪設(shè)備。
業(yè)務(wù)熱線:0538-6588118
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發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是針對已有技術(shù)中存在的缺陷,提供一種序進(jìn)式氣浮裝置。在達(dá)到現(xiàn)有兩級串聯(lián)氣浮對油及懸浮物等污染因子同等去除效果的情況下,能有效彌補(bǔ)現(xiàn)有的兩級串聯(lián)氣浮的不足。本實(shí)用新型主要包括:箱體、曝氣機(jī)、回流管、刮渣裝置、螺旋輸送裝置、擴(kuò)張管、溶氣泵,其特征在于所述序進(jìn)式氣浮裝置為常壓容器,由碳鋼或不銹鋼或混凝土制作經(jīng)防腐處理的箱體為框架結(jié)構(gòu),曝氣機(jī)垂直安裝在箱體前端,箱體的前端設(shè)有曝氣室,下部設(shè)有回流管,回流管與曝氣室相通,曝氣機(jī)中空設(shè)計(jì),內(nèi)有中空管道,中空管道頂部與大氣相通,底部與旋轉(zhuǎn)中空葉輪相通,曝氣機(jī)的中空葉輪高速旋轉(zhuǎn)在曝氣室內(nèi)形成微負(fù)壓的真空區(qū),將空氣從中空管道的頂部吸入,經(jīng)過渦凹曝氣機(jī)高速旋轉(zhuǎn)切割產(chǎn)生微小氣泡。微小氣泡與從箱體前端曝氣室進(jìn)入的廢水接觸,將反應(yīng)后的油與懸浮物承托上升到液位表面。刮渣裝置安裝在箱體中間的頂部,刮渣裝置與螺旋輸送裝置的浮渣收集槽相連接,浮渣經(jīng)過刮渣裝置刮除到浮渣收集槽中,由螺旋輸送器排出,箱體中間的底部設(shè)有碳鋼制成的擴(kuò)張管,箱體的后端裝有溶氣泵,溶氣泵經(jīng)管道與擴(kuò)張管連接,溶氣泵將部分出水同前段下部過流的廢水再次混合,在高壓下混合后形成溶氣水經(jīng)擴(kuò)張管釋放,讓微小氣泡將剩余的污染物上升到液位表面。廢水從下部流至后段,經(jīng)過同溶氣泵產(chǎn)生的溶氣水混合進(jìn)一步將油與懸浮物上浮至液位表面再次由刮渣裝置刮除。箱體前端曝氣室設(shè)有污水輸入口,箱體后端設(shè)有可調(diào)節(jié)溢流堰板的清水排出口。
所述由不銹鋼、橡膠、高聚物等材料制作的刮渣裝置由電機(jī)驅(qū)動(dòng),圍繞兩端的鏈輪循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng),氣浮裝置設(shè)有二套刮渣裝置,一臺電機(jī)帶動(dòng)兩套刮渣裝置,螺旋輸送裝置的浮渣收集槽設(shè)置在刮渣裝置的下方。
三、溶氣罐工作原理工作原理
溶氣罐是通過回流泵將清水加壓至0.30~0.40MPa,同時(shí)加入壓縮空氣,使空氣溶解于水的一種特殊裝置。加壓后的溶氣水通過管道、閥門接至釋放器,然后驟然減至常壓,溶解于水的空氣以微小氣泡形式(氣泡直徑約為30-120μm左右),從水中析出,將污水中的懸浮物顆粒載浮于水面,由刮渣機(jī)刮出,從而實(shí)現(xiàn)固-液分離。氣浮回流比一般按30~50%,用氣量按40-60ml/L設(shè)計(jì)。
四、溶氣罐工藝參數(shù)
填料高度:800~1100mm(0.8~1.3m)
液位高度:500~1000mm(從罐底計(jì)) 承壓能力:≥0.6MPa
工作壓力:0.3~0.4MPa
溶氣罐是氣浮法水處理中關(guān)健的設(shè)備,溶氣效果的好壞直接影響氣浮出水的水質(zhì)。
水中過飽和空氣在減壓時(shí)能以微細(xì)的氣泡形式釋放出來,從而使水中的雜質(zhì)顆粒被粘附而上浮。達(dá)到固-液分離的目的。如果先將空氣加壓使其溶于水形成空氣過飽和溶液,然后減至常壓使空氣析出,稱為加壓溶氣氣浮;如果將廢水在常壓下曝氣后在真空條件下誘使溶氣逸出,稱為真空式氣浮。
溶氣真空氣浮設(shè)備是使空氣在常壓或加壓下溶于水中,而在負(fù)壓下析出的氣浮設(shè)備。真空式氣浮設(shè)備優(yōu)點(diǎn)是氣泡的形成、它與顆粒的粘附以及氣泡和顆粒絮凝體的上浮都在穩(wěn)定的環(huán)境中進(jìn)行,絮凝體破壞的可能性小,整個(gè)氣浮過程所需要的能耗量小。其缺點(diǎn)是水中溶氣量有限,不適用于含濃度大于250-300mg/L懸浮物的廢水;另一缺點(diǎn)是要求有密封的容器,在容器內(nèi)還需要裝有刮渣機(jī)械,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,因此在工程實(shí)際中使用較少。該設(shè)備可能得到的空氣量因受到能夠達(dá)到的真空度(一般運(yùn)行真空度40kPa)的影響,析出的微細(xì)泡量很有限,且構(gòu)造復(fù)雜,運(yùn)行維修不方便,現(xiàn)已逐步淘汰。
張經(jīng)理先生
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