技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保設(shè)備,特別涉及一種序進(jìn)式氣浮裝置。

背景技術(shù)

氣浮是在水中形成高度分散的微小氣泡，粘附廢水中疏水基的固體或液體顆粒，形成水-氣-顆粒三相混合體系，顆粒粘附氣泡后，形成表觀密度小于水的絮體而上浮到水面，形成浮渣層被刮除，從而實(shí)現(xiàn)固液或者液液分離的過(guò)程。

氣浮作為廢水預(yù)處理除油系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，特別在鋼鐵、石化、機(jī)械加工、造紙等行業(yè)中。但采用一級(jí)氣浮反應(yīng)還不足以讓油、懸浮物等污染因子去除到后續(xù)設(shè)施可以承受的濃度，為達(dá)到繼續(xù)降低污染物的目的，因此通常采用將兩臺(tái)氣浮串聯(lián)起來(lái)進(jìn)行處理的方法。雖然目的達(dá)到了，但是缺點(diǎn)也很明顯：

1）占地面積大，兩臺(tái)氣浮前面都需要獨(dú)立的混凝反應(yīng)池和絮凝反應(yīng)池，中間還需要管道連接，占地面積太大；

2）能耗高。兩臺(tái)氣浮都配備獨(dú)立的回流泵、攪拌器、刮渣裝置等；

3）加藥量多，兩臺(tái)氣浮需分段加藥，加藥量比較大；

4）投資高，同樣的兩臺(tái)設(shè)備從設(shè)備、材料、控制等方面都偏高。

因此，鑒于現(xiàn)有廢水兩級(jí)氣浮所存在的一些問(wèn)題，特別需要一種滿(mǎn)足廢水預(yù)處理功能的設(shè)備，來(lái)彌補(bǔ)現(xiàn)有的兩級(jí)串聯(lián)氣浮設(shè)備的不足之處。

一、溶氣罐簡(jiǎn)介

溶氣罐是壓力溶氣氣浮凈化工藝中的重要設(shè)備，壓縮空氣與壓力水在溶氣罐中通過(guò)擴(kuò)散、溶解、傳質(zhì)等過(guò)程使大量空氣溶于水中。采用低能耗空壓機(jī)供氣、階梯環(huán)填料、噴淋式溶氣罐。溶氣罐采用多面空心球填料為填料，其中多面空心球填料具有較高的溶氣效率，較為常用。填料層高一般為800～1100mm。

溶氣罐內(nèi)部為多孔板多面空心球填料，外部由進(jìn)水口、進(jìn)氣口、排氣安全閥接口、視鏡、壓力表接咀、排氣口、液位計(jì)、出水口、人孔等組成。溶氣罐設(shè)計(jì)、制作需按一類(lèi)壓力容器要求考慮。

二、溶氣罐產(chǎn)品特點(diǎn)

1、溶氣達(dá)98%，接近飽和值（在水溫30°C時(shí)），與無(wú)填料的溶氣罐相比約高出30%，釋放量約為理論飽和溶氣量的90～99%；

2、過(guò)水流量大，罐截面負(fù)荷率大。

3、裝有水位計(jì)，操作管理方便，可保證釋放器穩(wěn)定工作；

4、在不排放未溶空氣的條件下運(yùn)行，可節(jié)省空壓機(jī)的能耗，大大縮短連續(xù)運(yùn)行時(shí)間，延長(zhǎng)空壓機(jī)壽命；

5、小阻力均勻布水，壓力降僅為噴頭布水的十分之一，因而有效地利用水泵揚(yáng)程，節(jié)省電耗，避免噴頭的堵塞；

6、與國(guó)外先進(jìn)水平相比，溶氣效率提高5～10%；過(guò)水密度提高1～5倍；溶氣罐水力停留時(shí)間僅為51s（原來(lái)為3～5min），因而大大縮小了罐容積，降低了造價(jià)。

水中過(guò)飽和空氣在減壓時(shí)能以微細(xì)的氣泡形式釋放出來(lái)，從而使水中的雜質(zhì)顆粒被粘附而上浮。達(dá)到固-液分離的目的。如果先將空氣加壓使其溶于水形成空氣過(guò)飽和溶液，然后減至常壓使空氣析出，稱(chēng)為加壓溶氣氣浮;如果將廢水在常壓下曝氣后在真空條件下誘使溶氣逸出，稱(chēng)為真空式氣浮。

溶氣真空氣浮設(shè)備是使空氣在常壓或加壓下溶于水中，而在負(fù)壓下析出的氣浮設(shè)備。真空式氣浮設(shè)備優(yōu)點(diǎn)是氣泡的形成、它與顆粒的粘附以及氣泡和顆粒絮凝體的上浮都在穩(wěn)定的環(huán)境中進(jìn)行，絮凝體破壞的可能性小，整個(gè)氣浮過(guò)程所需要的能耗量小。其缺點(diǎn)是水中溶氣量有限，不適用于含濃度大于250-300mg/L懸浮物的廢水;另一缺點(diǎn)是要求有密封的容器，在容器內(nèi)還需要裝有刮渣機(jī)械，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此在工程實(shí)際中使用較少。該設(shè)備可能得到的空氣量因受到能夠達(dá)到的真空度(一般運(yùn)行真空度40kPa)的影響，析出的微細(xì)泡量很有限，且構(gòu)造復(fù)雜，運(yùn)行維修不方便，現(xiàn)已逐步淘汰。